ঢাকা, মঙ্গলবার, ২০ নভেম্বর ২০১৮, ৬ অগ্রহায়ণ ১৪২৫

2018-11-20

, ১১ রবিউল আউয়াল ১৪৪০

বেসরকারি এয়ারলাইনসের সীমাবদ্ধতা ও প্রতিবন্ধকতা দূর করার লক্ষণ নেই

প্রকাশিত: ০৯:৩৮ , ০৩ জুলাই ২০১৮ আপডেট: ১২:৩১ , ০৩ জুলাই ২০১৮

নিজস্ব প্রতিবেদক: বেসরকারি খাতে এয়ারলাইন্সের ব্যবসার বয়স প্রায় আড়াই দশক। বেসরকারি এয়ালাইন্স খাত বিকাশের দ্বিতীয় ধাপে জিএমজি ও ইউনাইটেড বড় মাইলফলক তৈরি করলেও টিকতে পারেনি, নানা কারণে। অনেক সীমাবদ্ধতা ও প্রতিবন্ধকতা বেসরকারি এয়ারলাইনস যাত্রী পরিবহনে আজও আছে, যা দূর করার লক্ষণ নেই।
১৯৯৮ সালে জিএমজি এয়ারলাইন্স যাত্রা শুরুর মধ্যদিয়ে দৃশ্যপট যেন বদলে যায় পুরো এভিয়েশন খাতে। উড়োজাহাজ সেবার মান বৃদ্ধি জিএমজিকে আলাদা পরিচিতি এনে দেয়। ২০০৪ সালে চট্টগ্রাম থেকে কলকাতা ফ্লাইট পরিচালনার মধ্যদিয়ে বেসরকারী এয়ারলাইন্স হিসেবে আন্তর্জাতিক রুটেও প্রথম ডানা মেলে জিএমজি। ২০০৭ এ এসে ইউনাইটেড এয়ারওয়েজও ভালো অবস্থান তৈরি করে। এমনকি দেশের শেয়ার বাজারে প্রথম আকাশ পথের পরিবহন সংস্থা হিসেবে পাবলিক শেয়ার ছাড়ে ইউনাইটেড।
কিন্তু নানা কারণে বন্ধ হয়ে যায় দুটি সংস্থাই।
এখন বেসরকারী তিনটি এয়ারলাইন্স- রিজেন্ট, নভোএয়ার ও ইউএস বাংলা কার্যক্রম পরিচালনা করছে। সংস্থাগুলোর সংশ্লিষ্টরা দাবি করছেন, বেসরকারী খাতে এই ব্যবসাকে লাভজনক করা ও এর বিকাশে অনেক বাধা আছে।
দুই দশকের বেশি সময় পার হলেও দেশের এভিয়েশন খাতকে যুগোপযোগী করে এগিয়ে নেয়ার মতো বিনিয়োগ বান্ধব পরিবেশ এখনও পুরোপুরি তৈরি হয়নি বলে মনে করে বর্তমান উদ্যোক্তারা।

 

এই বিভাগের আরো খবর

পোষ্টার ব্যানারে ছেয়ে গেছে ঢাকা ও ময়মনসিংহ বিভাগ

নিজস্ব প্রতিবেদক: ঢাকা বিভাগীয় নির্বাচনী আসন গুলোতে, হোক তা শহরে কিংবা প্রত্যন্ত অঞ্চলে, পোষ্টার ব্যানারে ছেয়ে গেছে এরই মধ্যে। কর্মব্যস্ত...

0 মন্তব্য

আপনার মতামত প্রকাশ করুন

Message is required.
Name is required.
Email is